壓縮空氣經(jīng)過(guò)壓縮后，單位體積內(nèi)的含水量就會(huì)增加，一般空壓機(jī)壓縮的氣體進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)氣罐內(nèi)的濕度達(dá)到飽和后，多余的水分就會(huì)沉積在儲(chǔ)氣罐底部，儲(chǔ)罐中的液態(tài)水一般可以自然排出。經(jīng)過(guò)儲(chǔ)罐后的氣源一般是含水量處于飽和狀態(tài)，再經(jīng)過(guò)冷凍式干燥機(jī)降溫，又有一部分水分可以除去。降溫后的的空氣再進(jìn)入吸附式干燥機(jī)，這樣就可以除去更多的水分。

所有大氣中都包含一些水蒸氣，當(dāng)空氣或氣體冷卻超過(guò)飽和點(diǎn)（即不再容納水蒸氣的點(diǎn)）時(shí)，它將開(kāi)始在壓縮空氣或氣體系統(tǒng)中冷凝成液態(tài)水。發(fā)生這種情況的溫度稱為露點(diǎn)。露點(diǎn)對(duì)于確定需要多少壓縮空氣干燥至關(guān)重要。

壓縮空氣的使用增加以及多年來(lái)許多新的和更復(fù)雜的設(shè)備和控制裝置的發(fā)展，增加了對(duì)清潔干燥空氣的需求。因此，干燥技術(shù)，并且干燥機(jī)開(kāi)始普遍使用。其空氣干燥和過(guò)濾部門將繼續(xù)致力于就此主題對(duì)用戶進(jìn)行教育。

壓縮空氣中的水分危害很大，制造工廠中使用的壓縮空氣中的水分會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)系統(tǒng)，電磁閥和氣動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，并且可能會(huì)對(duì)正在生產(chǎn)的過(guò)程或產(chǎn)品產(chǎn)生不利影響。多年來(lái)，壓縮空氣管路中的水分問(wèn)題簡(jiǎn)直是不可避免的。濕氣沖走潤(rùn)滑脂會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備中的運(yùn)動(dòng)部件生銹和增加磨損，可能會(huì)對(duì)壓縮空氣施加的油漆的顏色，附著力和面漆產(chǎn)生不利影響，可能危及許多需要依靠氣動(dòng)控制器正常運(yùn)行的過(guò)程工業(yè)。這些控件由于生銹，結(jié)垢和孔口堵塞而導(dǎo)致的故障可能導(dǎo)致產(chǎn)品損壞或昂貴的停機(jī)費(fèi)用。在寒冷的天氣中會(huì)凍結(jié)在控制管路中，這可能會(huì)導(dǎo)致控制裝置的錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致空氣或氣體操作的儀器腐蝕，從而導(dǎo)致錯(cuò)誤的讀數(shù)，中斷或關(guān)閉工廠過(guò)程。